中法達成4項聯合聲明及18項合作協議

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中法達成4項聯合聲明及18項合作協議

應法國總統馬克龍邀請，國家主席習近平於5月5日至7日對法國進行國事訪問。據新華社報道，訪問期間，雙方達成以下聯合聲明和部門間協議：

一、聯合聲明

《中法關於中東局勢的聯合聲明》

《中法關於就生物多樣性與海洋加強合作的聯合聲明：昆明－蒙特利爾到尼斯》

《中法關於人工智能和全球治理的聯合聲明》

《中法關於農業交流與合作的聯合聲明》

二、合作協議和文件

1.《中華人民共和國國家發展和改革委員會與法蘭西共和國經濟、財政及工業和數字主權部關於加強部門間交流合作的意向書》

2.《中華人民共和國國家發展和改革委員會與法蘭西共和國生態轉型和國土協調部關於綠色發展和生態轉型的合作意向書》

3.《中華人民共和國國家發展和改革委員會與空中客車公司關於深化航空領域合作的諒解備忘錄》

4.《中華人民共和國生態環境部與法蘭西共和國生態轉型和國土協調部關於落實部門間環保合作協定的優先環境保護合作行動計劃（2024－2025）》

5.《中華人民共和國農業農村部與法蘭西共和國農業和糧食主權部關於葡萄種植和葡萄酒釀造產業合作的行政協議》

6.《中華人民共和國商務部與法蘭西共和國歐洲和外交部關於加強中小企業合作的諒解備忘錄》

7.《中華人民共和國海關總署、中華人民共和國農業農村部與法蘭西共和國農業和糧食主權部關於高致病性禽流感區域化和生物安全隔離區劃管理的合作協議》

8.《中華人民共和國海關總署與法蘭西共和國農業和糧食主權部關於法國豬源性蛋白飼料輸華檢疫和衞生要求議定書》

9.《中華人民共和國海關總署與法蘭西共和國經濟、財政及工業和數字主權部和法蘭西共和國文化部關於在兩國機構文化合作項目框架下通關便利化的聯合聲明》

10.《中華人民共和國海關總署與法蘭西共和國農業和糧食主權部關於法國輸華豬肉的檢驗檢疫和衞生要求議定書補充條款》

11.《中華人民共和國國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）與法蘭西共和國國家標準化機構標準化合作協議》

12.《中華人民共和國國家廣播電視總局與法蘭西共和國國家電影與動畫中心合作意向書》

13.《中華人民共和國國家知識產權局與法蘭西共和國農業和糧食主權部、法蘭西共和國國家原產地和質量管理局關於農業和食品地理標誌合作的議定書》

14.《中華人民共和國國家林業和草原局與法蘭西共和國生物多樣性局關於自然保護領域合作的合作協議》

15.《中華人民共和國國家藥品監督管理局與法蘭西共和國經濟、財政及工業和數字主權部關於中法化妝品合作意向書》

16.《中國中央廣播電視總台與法國陽光國際紀錄片組委會合作備忘錄》

17.《中國文物交流中心與法國吉美國立亞洲藝術博物館關於互辦文物展覽的合作意向書》

18.《中國秦始皇帝陵博物院與法國文化遺產科學基金會關於木質遺存與土遺址保護科學研究之合作協議書》

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習近平結束訪歐回國 中匈簽18協議


【本報訊】國家主席習近平周五（10日）和夫人彭麗媛在布達佩斯應邀出席匈牙利總理歐爾班和夫人舉行的餞行活動，之後結束歐洲訪問行程回國，歐爾班到機場送別。習近平此行，中匈雙方簽署18項合作協議，包括「一帶一路」第三輪重點合作項目和事項清單，以及國家電影局與匈牙利總理內閣辦公室電影合作諒解備忘錄等。

據新華社，當地時間9日下午，習近平在布達佩斯總理府與歐爾班會談後共同會見記者。習近平表示，今年是中匈建交75周年，兩國關係進入歷史最好時期。他強調願以宣布建立中匈新時代全天候全面戰略伙伴關係為新起點，推動兩國關係和務實合作朝更高水平邁進。雙方將深化經貿、投資、金融等領域合作，也將進一步優化各自出入境政策，為擴大雙向人員往來創造更多有利條件。習近平重申支持匈方在歐盟內發揮更大作用，推動中歐關係實現新的更大發展。

歐爾班表示，匈中友誼深厚，關係穩固。匈方恪守「一個中國」原則。中國是世界多極化格局中的重要和積極力量，他讚同中方為推動和平解決烏克蘭危機等地區衝突提出的方案。匈方希望進一步提升匈中關係，在各自實現現代化的進程中做堅定合作的伙伴。

而在餞行活動上，習近平介紹了中共百年黨史和管黨治國理念，稱中共從一個只有幾十名黨員的小黨成長成為擁有9800多萬名黨員的大黨，一路經受住很多嚴峻考驗，領導中國取得了今天的成就。「我們有信心繼續戰勝前進道路上的各種風險挑戰，保持中國的長期穩定和發展，不僅讓中國人民過上愈來愈好的生活，也為世界和平與發展作出更大貢獻。」

海關總署發布公告，根據相關法律法規和兩國成果文件清單，即日起，允許符合相關要求的匈牙利鮮食櫻桃進口；允許符合相關要求的匈牙利牛精液產品進口。

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中法合作协议，讲了好像没讲

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FRA国近来跟天朝互动很深

已经下定决心借中俄来到US台

再也回不去西方联盟

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訪問法國是大陸國家主席習近平歐洲行第一站也是最重要一站，習近平不但得到法國總統馬克宏高規格與溫馨的接待，還與法國發布4個聯合聲明並簽訂18項協議，可謂成果豐碩，更重要的是兩人對國際大局取得的共識。總結起來，習近平訪法最重要的任務是處理當前3場戰爭問題：持續兩年的俄烏戰爭、中歐日漸升高的貿易戰及美國主導下對中國的「新冷戰」。


展現推動和平的意願

關於俄烏戰爭，在習近平抵達前，法方就表示俄烏局勢是兩國元首會談重點。習近平對法國總統馬克宏重申，中國既不是危機的製造者，也不是當事方、參與方，但中國沒有隔岸觀火，而是一直在為實現和平發揮積極作用。習近平並「暗批」美國利用烏克蘭危機甩鍋、抹黑第三國，煽動「新冷戰」。

中國雖未在軍事上支持俄羅斯，但在經濟上幫了不少忙。剛剛就職的俄羅斯總統普丁宣布將於下周訪問北京與習近平會面，一般咸認，習近平對俄烏戰爭的停火還是有相當的影響力。而且法國外交人士說，習近平明確表示，北京無意向莫斯科提供武器，並準備就企業為俄羅斯提供軍民兩用物資情事展開調查，馬克宏對此表示歡迎。

習近平還呼籲，巴黎奧運會期間全球停戰。馬克宏此前就曾表示，希望今年7月、8月巴黎舉辦夏季奧運會和殘奧會期間實現全球停戰，他對習近平的支持表達感謝。當然，能否做到還有待觀察，至少兩國領導人表現出推動和平的意願。

在處理中歐貿易戰方面，法國為了表現歐盟的團結，加大談判壓力，邀請歐盟執委會主席馮德萊恩同時抵法，舉行中法歐領導人三方會談。馮德萊恩向來被認為是對中「強硬派」，在對習近平的會談中可以扮黑臉的角色，化解法國對中軟弱以圖謀私利的質疑。

馮德萊恩表達歐盟對於電動車、鋼鐵等受到大量補貼的中國產品大舉湧入歐洲的態度，還呼應美國批評中國「產能過剩」的說法，並要求中方提供公平市場准入。習近平則回應，不存在所謂「中國產能過剩問題」，強調中歐合作的本質是優勢互補、互利共贏，應該透過對話協商妥善處理經貿摩擦。

拆解新冷戰同盟體系

目前看不到北京對歐盟有明顯的讓步，但是雙方反對保護主義的立場還是一致的。基於短時間內恢復中歐投資貿易協定審議的機會不大，北京改採各個擊破方式，與不同國家不同產業進行協商。所以在中法歐峰會經貿議題雖然沒有進展，但是與法國在農產品與酒類進口上做出開放與讓步，給馬克宏帶去伴手禮，對未來中歐貿易摩擦增添潤滑劑。

在鼓勵歐洲戰略自主反對「新冷戰」方面，就更是投馬克宏所好。馬克宏日前才在巴黎索邦大學做出慷慨陳詞的演說，表示歐洲不做美國的附庸。馬克宏素來以戴高樂傳人自居，主張建立歐洲人的歐洲，希望在變動的國際格局中，歐洲能夠成為其中具有影響力的「一極」。對馬克宏來說，中國不只是貿易夥伴，更是借力使力的關鍵樞紐。

北京當然知道法國細膩且高調接待習近平的真正用意，也願意助其一臂之力。因為北京認知到，美國偕同其盟友共築「新冷戰」高牆，改變了冷戰後有利於中國崛起的和平環境。北京唯有拆解這個「新冷戰」同盟體系，才能在中國和平崛起與民族復興之路上穩步前行，幫助歐洲走上「戰略自主」之路符合中國利益。

3場戰爭環環相扣，俄烏戰爭加速了世界的破碎化，美國利用這場戰爭重整北約，加強了對歐洲的控制，打壓了歐洲與中國的經貿關係，朝向對中國發動「新冷戰」的方向走去。化解這3場戰爭的破口就是歐洲，尤其是法國。當法國不再追隨美國的「新冷戰」旗號，與中國恢復自由貿易機制，反對美國保護主義，實現俄烏停戰的歐洲利益，重建聯合國的威信與治理能力，對歐洲、對中國都是好事。

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習近平訪匈牙利 讚「中國投資首選」將簽18項合作計畫


本週四（9日），匈牙利騎兵與總統蘇尤克（Tamas Sulyok）一起在布達城堡內歡迎中國大陸領導人習近平，這是習近平5年來首次歐洲之行的第3站，也是最後一站，奧班（Viktor Orban）政府領導下的匈牙利，已成為中國大陸重要的貿易和投資夥伴，正值他一些歐盟國家正在考慮是否減少對世界第2大經濟體依賴之時，奧班預計本次國事會晤將與中國大陸簽下大量的合作計畫，包含一帶一路項目。


習近平在訪問完法國和塞爾維亞後，於本週三（8日）晚間抵達布達佩斯。習近平本週三在《匈牙利民族報》（Magyar Nemzet）投書，習近平與匈牙利政界人士「建立了深厚的友誼」並稱匈牙利是「中國大陸在中東歐地區投資的第一目標。」

習近平預計將於今天稍晚與奧班會晤，重點討論烏俄戰爭和基礎建設計畫。匈牙利外交部長西亞爾托（Peter Szijjarto）表示，該國在與中國大陸慶祝建交75週年之際，預計還將簽署16至18項新的合作協議，其中之一可能是中國「一帶一路」計畫中的大型基礎建設項目。


據媒體報道，習近平和奧班可能前往南部城鎮，宣布中國長城汽車，將在那裡建造一家工廠並生產電動車。不過，亞爾托在本週一（6日）的聲明中否認兩位領導人將前往該地區，但表示「正在與中國大型公司就進一步投資進行談判」。

奧班自2010年上任以來，逐漸拉近匈牙利與北京的距離。中國寧德時代（CATL）正在黛布勒森建造一座耗資73億歐元（約新台幣2541億元）的電池工，而中國大陸電動車製造商比亞迪（BYD）去年年底宣布將在塞格德（Szeged）南部建造第一家歐洲工廠。

科維努斯大學（Corvinus university）助理教授馬圖拉（Tamas Matura）表示，中國大陸首先將電池生產轉移到歐洲，以節省運輸成本，因為電池重量很重，因此將生產轉移到更靠近賓士和寶馬等公司的汽車工廠是有意義的。

他補充說，下一步是在匈牙利生產中國電動車，因為歐盟的保護主義計畫正在威脅中國大陸電動車的擴張。「如果它們已經在歐盟境內建立並生產，這些對它們的影響可能會小得多，」。