查看: 22990|回复: 482
|
中國電動車銷量達40%大贏日本
[复制链接]
|
|
中國電動車銷量達40%大贏日本 胡錫進:中日力量已根本性逆轉
中國乘聯會1月10日發布2022年12月全國乘用車市場分析,資料顯示,2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛,同比去年增長3.0%,12月零售較上月增長31.4%,這也是2008年以來最強的12月環比增速。
12月新能源乘用車市場創歷史新高,比亞迪純電動與插混雙驅動在新能源車保持領先地位;上汽、廣汽、東風、吉利、奇瑞和長城為代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。
《智通財經》指出,在車購稅減半政策下,新能源車不僅沒有受到影響,反而持續走強。1到12月新能源乘用車批發649.8萬輛,同比增長96.3%。12月新能源乘用車零售銷量達到64.0萬輛,同比增長35.1%,環比增6.5%,1到12月保持趨勢性上升走勢。2022年1到12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛,同比增長90.0%。比亞迪智能駕駛車型在深圳進行道路測試。(網絡資源圖)
台媒《中時新聞網》此前引用研究公司MarkLines數據指出,2022年全球電動車銷量數據中,中國佔40%,美國30%,日本僅佔5%。報道指,汽車是日本的支柱產業之一,日系汽車在中國市場最高峰時,份額近30%,2022年11月份降至15.4%。而同時期,中國國產自主品牌的市場份額增至53.4%。
對此,官媒《環球時報》前總編輯胡錫進表示:「日本的GDP已經快30年沒有增長了,日本又是嚴重老齡化社會,整個國家看不到未來和希望,這樣的國家特別容易泛起極右思潮,仇外。他們不敢恨美國,因為美國大兵至今佔著日本,於是他們就反華,這一傾向又受到美國的充分鼓勵。」
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 12-1-2023 07:16 PM
|
显示全部楼层
我今年贡献了两辆新能源。。。终于履行自己前几年的承诺,全部换成国产车了。
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 12-1-2023 08:04 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
发表于 12-1-2023 09:00 PM
|
显示全部楼层
最後那句最好笑,中共又不買日本車,日本車不拿去美國賣不就等死嗎?
中共的東西大部分都是自己國內賣,自己嗨。
其他國家佔有率是多少%? |
|
|
|
|
|
|
|
发表于 12-1-2023 09:20 PM
|
显示全部楼层
说明你真的不懂。即便中国汽车都只在中国国内卖 都足以支撑中国的汽车制造业。都足以养出世界上最大的汽车公司
中国的制造业本来70%都是供应内需市场。
不是什么经济体都一定需要依靠出口 。
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 12-1-2023 09:22 PM
|
显示全部楼层
更何况 中国汽车还真不是只卖给中国人。目前欧洲电动车有20%来自中国 欧洲人都买中国车了
买不起欧洲车的马来西亚???
(早点醒吧。。。唉 )
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 12-1-2023 10:20 PM
|
显示全部楼层
所以歐洲電動車只有20%是中共的,另外80%不是中共的。
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 12-1-2023 11:18 PM
|
显示全部楼层
不是中共,是中国。中共只有执政的能力,没有制造汽车的能力。
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-1-2023 12:03 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-1-2023 12:13 AM
来自手机
|
显示全部楼层
s2143 发表于 12-1-2023 11:18 PM
不是中共,是中国。中共只有执政的能力,没有制造汽车的能力。
【中】华人民【共】和国。
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 13-1-2023 06:39 AM
|
显示全部楼层
那些来大马的台湾人/亲台的人,
醒醒吧! 已经抹黑大陆几十年,说了几亿次中国人吃不起茶叶蛋,结果呢?
泼妇骂街只让人更讨厌呆湾。 |
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 13-1-2023 06:41 AM
|
显示全部楼层
正如一个帮着外面的流氓来欺压自己的兄弟的人, 让人瞧不起。 |
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 13-1-2023 06:46 AM
|
显示全部楼层
中国EV全面进入欧洲市场,欧美车企忙迎战
2022/10/18PRINTEMAIL
世界第二大纯电动汽车(EV)厂商中国比亚迪(BYD)10月17日发布消息称,2022年内将在德国等市场推出纯电动乘用车。最早在2023年将销售渠道扩大至法国等欧洲主要国家。另外,中国的长城汽车也发布了新款纯电动汽车。围绕全年销售约120万辆纯电动汽车的世界第2位的欧洲市场,中国企业与德国大众(VW)及美国特斯拉的竞争将全面展开。
比亚迪将在欧洲启动销售的运动型轿车“汉(HAN)”(17日,巴黎)
“将把比亚迪的产品和创新技术带到汽车发源地欧洲,力争成为纯电动汽车的全球领导者”,同一天,在4年来首次举行的“巴黎国际车展”上,比亚迪的欧洲业务总经理迈克尔·舒(Michael Shu)宣布在欧洲销售纯电动乘用车。
计划2022年12月之前在德国等市场上市,到2023年,在法国和英国等主要国家销售。主要从中国进口,还将讨论通过新建的泰国工厂供货。纯电动乘用车此前仅在北欧进行了试销售,今后将正式进入欧洲市场。
将推出SUV、续航距离约为420公里的“ATTO3”、SUV“唐(TANG)”和运动型轿车“汉(HAN)”等3个车型。
价格最低3万8000欧元起,不高于属于同类型纯电动汽车的日产汽车“Ariya”(约540万日元、约合3.7万欧元)和SUBARU(斯巴鲁)“SOLTERRA”(约594万日元,约合4.1万欧元)等。“唐”采用了自主制造的电池。
比亚迪2022年1~6月全球纯电动汽车销量为32万辆,排在仅次于美国特斯拉的第2位。通过电池自主生产的垂直整合型业务模式,降低了价格。 |
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 13-1-2023 06:49 AM
|
显示全部楼层
中国继续加油就对了,
小人的毒舌。。。 让他们的咒诅落回自己身上。 |
|
|
|
|
|
|
|
发表于 13-1-2023 03:43 PM
|
显示全部楼层
中国1-9月汽车出口额是211万辆。。。已经超过霸榜N年的德国了。。超过日本也是指日可待
出口单车均价达到2.58万美元,也不便宜~
新能源汽车销售地几乎全部是发达国家。。。
看看最近的广州车展,介绍的都是近期新出的国产品牌新能源,你觉得产品力如何??
看看底下俄国人的留言。
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 15-1-2023 04:41 AM
|
显示全部楼层
汽車已成中國外銷「拳頭產品」 去年出口大增56%
若按美元計,2022年全年中國出口年比僅增長7.0%。但在中國海關總署公布的出口重點商品中,去年汽車(包括底盤)出口表現卻格外亮眼,全年出口達到332.1萬輛,大幅成長56.8%;出口金額達601.56億美元,年成長率更高達74.7%。
中國汽車工業協會指出,自2021年,中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛,打破之前在百萬輛左右徘徊的局面,實現了跨越式突破。在去年中國整車出口排名前十的車廠中,上汽出口量達到90.6萬輛居冠,其次是奇瑞的45.2萬輛,和特斯拉的27.1萬輛。
中國證券報報導,中金公司表示,2021年以來,中國乘用車出口市場結構有所優化,出口市場多元化,逐步形成「核心市場加多點開花」的海外銷售結構。頭部車企海外銷量絕對值仍小,加上銷售市場分散,各車企在海外市場的份額尚處於低位,單一區域市場份額不超過5%,潛在增長空間較大。
中信證券認為,目前全球各國正積極推出新能源汽車引導政策,這將為中國電動汽車出海提供黃金窗口期。預計2030年,中國車企海外銷量可望達到550萬輛,其中電動汽車的海外銷量將達到250萬輛。 |
|
|
|
|
|
|
|
发表于 26-1-2023 05:14 PM
|
显示全部楼层
刚提车就开了1千多公里的长途回老家,开起来质感不错,底盘调到运动模式感觉比我的5系强。加速动力更是不必说了,油车和电车不是一个档次的。
市区用电,长途用油。。。在外面快充时还可以在车里KTV。哈哈 感觉是个增加幸福感产品。。。
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 26-1-2023 06:11 PM
|
显示全部楼层
我是只认丰田特别是丰田的混动车的,天才想出来的技术上完美的行星齿轮e-cvt无级变速。
但是欧洲的车厂,大众、宝马、奔驰都是找中国企业合作,采用中国电动车技术,
利用最成熟、最强大的中国电动车产业链,采购中国电动车三电系统,都是换壳中国电动车。
软件方面,车机系统,中国吊打所有欧米日车厂。
中国的汽车工业底盘,车身,碰撞安全再有三五年完善的话,这些欧米日车厂真不要活了!
30年斗转星移,就算这些欧洲车厂以后都能活下去,撑死了也就是组装的货色。
连丰田都要低头,不是没有技术,是成本和产业链优势。BZ电动系列,RAV4插混系列中国价格都是全球最低、不加价、便宜几万USD。
丰田和比亚迪合作BZ系列,马上推出的BZ3都采用比亚迪电池。
通用、福特垃圾米国车企就不提了。
就算特斯拉没有中国产业链,早烧完钱退市去吧,非常轻浮的消费性电子企业,单踏板模式,谁买特斯拉谁傻,技术和中国乡镇企业的老头乐一个数量级。
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 26-1-2023 07:00 PM
|
显示全部楼层
丰田太自大了,靠着自己成熟的混动节油技术以为可以高枕无忧,很多车型一开始还加价销售,以为中国市场还是5年前的那个市场。
4-50几万的车全车塑料,新车气味刺鼻。
能省的地方全部省了,多给一点配置用料都觉得影响企业效益。
现在好了,中国市场日系车整体连续数月暴跌。。与之形成鲜明对比的是国产车销量的暴涨。。丰田领衔的日系品牌已经慢慢的步韩国车的后尘了。。
|
|
|
|
|
|
|
|
楼主 |
发表于 27-1-2023 10:23 AM
|
显示全部楼层
豐田章男掌舵14年交棒 新血迎接電動車變革
日本豐田汽車(Toyota)今天意外宣布管理層人士異動,領導豐田汽車近14年的豐田家第三代豐田章男將於4月1日卸下社長職務,轉任會長,由Lexus總裁佐藤恒治接任社長。
法新社報導,豐田汽車表示,53歲的佐藤恒治將身兼豐田汽車營運長,管理層異動將自4月1日起生效。
佐藤恒治先前擔任豐田汽車品牌長,目前是豐田旗下豪華品牌Lexus總裁。兩人交棒時機正值汽車產業面臨巨大變動,電動車一躍成為舞台中心。
53歲佐藤恒治接手豐田汽車的年紀,和豐田章男在2009年全球金融危機後從父親手中接下管理權時相同。
|
|
|
|
|
|
|
| |
本周最热论坛帖子
|