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发表于 6-10-2016 04:15 PM
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一边搞到公共交通系统一团糟,一边就大力征收汽车国产税,再来提高汽油价格,现在更征收拥堵税。。。就怕人民不死而已啊,看到人民不死,就证明还榨干到不够力 |
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发表于 6-10-2016 04:26 PM
来自手机
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政府要钱可以找人民要,那么人民要钱怎么办? |
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发表于 6-10-2016 04:33 PM
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是解决堵车还是加重人民负担?
如果征收拥堵费,那么还要再缴过路费?
有本事就只收拥堵费,就不需要再缴付过路费!
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发表于 6-10-2016 04:48 PM
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发表于 6-10-2016 04:54 PM
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舉個例子,cempaka的lrt站出了名多人,站傍的停車場每天一定full,車就只能停在路邊,再走進去,這是路人皆知,管理層隨時可以將現有的停車場,改建成至少五層的停車場,可以增加收入之餘又方便乘客,但就是沒做,所謂的公交系統總是不完善。現在興建中的mrt也是沒看到停車場,最主要的問題還是沒解決到。
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发表于 6-10-2016 04:58 PM
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檳城水供重組要還中央 40 年;交通大藍圖要還過路費 30 年,
是解決水供和堵車,還是加重人民負擔,不見你去罵?
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发表于 6-10-2016 04:59 PM
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发表于 6-10-2016 05:03 PM
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发表于 6-10-2016 05:27 PM
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发表于 6-10-2016 05:34 PM
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发表于 6-10-2016 05:53 PM
来自手机
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应该收贵一点的,mrt就算不完美但是至少已经建给你了,接下来就是要大幅减少城内的车辆了。 |
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发表于 6-10-2016 06:33 PM
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这个政策好,大大力盖那些只买得起车进kl市中心塞,但是买不起屋子的人。
买得起车和屋的人也不介意这点小钱。花钱买通畅,很开心。 |
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发表于 6-10-2016 07:02 PM
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发表于 6-10-2016 07:33 PM
来自手机
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otkkalahteruk 发表于 6-10-2016 07:02 PM
50年前的性假波有那麼多車?有那麼鐵路?
做么没有,前几年才拆掉铁路你忘了! |
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发表于 7-10-2016 01:14 AM
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发表于 7-10-2016 01:25 AM
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MRT有,年尾启用的第一阶段MRT的12站中,有6站是有提供停车场的
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发表于 7-10-2016 07:59 AM
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就是這樣才有錢A啊。 如果全部一樣那麼別家供應商沒有的好吃了。
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发表于 7-10-2016 09:07 PM
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发表于 7-10-2016 09:10 PM
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发表于 8-10-2016 12:43 AM
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我的意思是说站内换乘比较方便,就好像未来MRT1,2的TRX station那样。
LRT Dang wangi scan卡出站后,要走300m,然后又要
scan卡进Monorail的站,连接线很差。
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