SPAD：年杪前合法化UBER和GrabCar！

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合法化后就是政府抽油水的时机。司机一定减少，taxi继续骚乱恐吓，它们会笑到最后

拓也哥

的士佬的报应来了  

Ex-5th

抽够够力把uber和grab拉到比teksi更烂的等级

a490920

tequila123 发表于 2-7-2016 12:40 PM
商机啊
注册费每年RM150
上一个3小时课程RM150
每年要去复习 RM100

哪也比teksi少很多。

謙司2005

建议德士佬去包围布城！

tequila123

a490920 发表于 3-7-2016 10:28 AM
哪也比teksi少很多。

只要不过分就可以了
听说khazanah也有间接投资不少在油布

JK's

有竞争就会有进步
对消费者来说是好的

dontkillmee

tequila123 发表于 2-7-2016 12:40 PM
商机啊
注册费每年RM150
上一个3小时课程RM150
每年要去复习 RM100

以政府现在的缺钱状态不可能这么便宜

Bryan@@@

uber grab 后面还不是政府的人。 不然你以为那么容易通过。   uber grab founder 的老爸是。。 和 国政 。。。 最后 只会 同流合污。

可能还会把的士司机叫去当 uber grab ， 最后 还是回到同样的素质。  

tequila123

dontkillmee 发表于 7-7-2016 01:24 PM
以政府现在的缺钱状态不可能这么便宜

最大问题这块肥肉拿到会严重影响另外一半的朋党
到时候跟公司租车的taxi老全部把车丢会给公司

坏孩子1989

tequila123 发表于 2-7-2016 12:40 PM
商机啊
注册费每年RM150
上一个3小时课程RM150
每年要去复习 RM100

注册费一定会有还会增加的是保险

商用车的保费一定要贵过非商用车的（要不然其实我们在津贴他们）

适逢现在汽车保费正在detarrif中
估计会有个add on保费for uber/grab车主

XHunterOz

为什么SPAD不听反对也要合法化

听说全靠 grabcar 后面的老板 ......

eck88

有听说马来西亚Uber和Grabcar的幕后大老板就是首相夫人，要不然这两间公司哪有这么大的影响力可以使到政府打算在年秒合法化它们。目前许多驾Uber和Grabcar的司机其实都有一份正职，他们载客主要是为了消磨时间或刚好要驾车经过顾客所在的地点。一旦政府合法化Uber和Grabcar后，司机就得付款考取商用车辆执照，车辆还要被送去验车中心检验，司机还得购买商用车辆的一号保险，据知一年保费大约三千多块。这些费用将使到目前兼职驾Uber和Grabcar的司机无利可图，最后唯有放弃这个行业，除非他们肯全职从事这个行业才能赚钱。

rio90

合法化grab car uber
其实对德士最公平。

locolyric

以马来西亚的国情，我认为uber跟grabcar在背后给了不少钱。
基于羊毛出在羊身上的惯例，uber跟grabcar司机会过的更加辛苦。

VincentLCF

哪位大大能解释给我听GB 和 Uber 的 incentive 是怎么计算的啊？新人英，马文都不好，看不明白。

总司令

VincentLCF 发表于 17-10-2016 02:11 PM
哪位大大能解释给我听GB 和 Uber 的 incentive 是怎么计算的啊？新人英，马文都不好，看不明白。

GC的incentive比較多，但不是給你爽爽賺的。賺多了它立刻凍結你的戶口。建議part time做。
Uber沒有incentive，但是有surge，就是車費乘1.1至1.3，看地區和時段而定。可以part time或full time。
如果還沒注冊uber，現在就可以立刻在網上注冊，沒有損失：
https://get.uber.com/drive/?invite_code=vwq7w19kue

sushi-x

kingpower2016 发表于 2-7-2016 01:52 PM
我觉得车龄也是问题之一。
你要搭一个grab car来的是一辆旧车！态度 收费也很重要。

没记错的话，注册grabcar的车不能超过八年车龄