斗争精神｜新京報：梅大高速4月底刚完成安全隐患排查

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　5月1日凌晨2时10分，梅大高速往福建方向大埔路段附近发生高速公路路面塌方灾害。至5月2日5时30分，已发现23辆车陷落，36人死亡。记者注意到，事发地梅州市大埔县近日曾遭遇强降雨天气。

　　该高速公路运营管理单位此前介绍，今年汛期来临前，他们已经对梅大高速的边沟、高边坡等重点隐患区域开展集中排查，在日常管理过程中还使用了无人机、视频巡检、边坡预警系统等智能监测设备。今年4月底，梅大高速刚刚完成汛期高速公路边坡安全隐患排查。

　　多名公路专家和资深业内人士指出，发生坍塌的正是维护高速公路路基稳定的边坡，按照坍塌的体量来看，塌陷事故应该不是瞬间形成，此前或有灾害征兆。

梅大高速被誉为“粤东风景长廊”，去年也曾发生边坡崩塌断路事故

　　5月1日凌晨2时10分，广东省梅大高速大埔路段发生塌陷，公路塌方路面长约17．9米，面积约184．3平方米。导致车辆被困、人员伤亡。塌陷发生后，当地立即组织应急、消防、矿山救护队等500余人参与现场救援。

　　目前，此次事故相关处置工作仍在持续。据广东省梅州市通报，截至5月2日5时30分，已发现23辆车陷落，36人死亡，30人受伤（无生命危险）。目前，相关处置工作正在进行。

　　梅大高速全长61．2公里，始于梅州市梅江区三角镇，终于大埔县三河镇，这条高速由于沿途自然风光秀丽、人文历史丰富，被誉为“粤东风景长廊”。记者注意到，此次事故发生的地点位于梅州市大埔县，这一段的走向基本上与位于北侧的汀江平行，汀江也被称为“客家人的母亲河”。

梅大高速公路运营方、广东大潮高速公路有限公司此前发布的汛期边坡安全隐患排查方案，排查持续至4月底。图源：广东大潮高速公路有限公司微信公众号

　　据该公司4月22日发布的消息称：近日来，广东省内出现连续强降雨天气，大潮养护部共排查边坡732处，发现病害28处，已安排施工单位进行修复。

　　除了使用无人机从空中俯瞰外，该公司还使用了“北斗”智能监测数据评估、沿线视频监控等方式，监测重点结构物动态情况，预警地质风险。

行业专家：此处坍塌应该不是瞬间形成，此前或有灾害征兆

　　记者注意到，根据应急管理部、广东省有关部门的通报，目前，事故原因仍在调查中。但根据官方已经公布的事故现场照片、视频情况，多位公路专家和业内人士认为，发生塌陷的是高速公路的边坡，可能与当地连日来持续降雨有关。

　　除了连续强降雨天气带来的不确定因素外，也有公路专家表示，从事故现场的坍塌面积和体量来看，事故发生应该不是突然出现的。“路基下面已经悬空，这不会是瞬间发生的，此前会有征兆，应该是持续了一段时间，因为按照高速公路的建设等级，这一路段的路基压实度会比较高。”

　　另外，有资深业内人士指出，目前，针对地质滑坡的技术手段已经比较丰富，除了常规的人员巡检外，还可以通过视频监控的方式进行24小时全天候巡检。同时，部署边坡检测雷达也能及时监控公路边坡的地质灾害异动，可以实时观测到边坡形变位移、速率以及加速度，共同预警守护边坡安全。一旦发现滑坡隐患，便能立即处置。根据广东大潮高速公路有限公司公布的信息显示，事发的梅大高速（S12梅龙高速）已经部署了这样的边坡塌方预警设备。

　　这名业内人士还表示，针对这样的高填方、高边坡路段，按照规定公路养护部门日常需要进行重点巡视，如果没有相应的技术手段进行检测，那就需要依靠人员进行巡检。“从图片和视频来看，坍塌的这一路段建设了两条巡查通道，并用台阶相连。”

不过，公路专家也表示，除了持续降雨导致的山体滑坡外，从目前的信息来看，这一路段的边坡上还设置了排水渠，也存在着排水渠断裂，雨水侵入山体，使得路基结构松软，加之遇上“五一”假期出行高峰，车流量较大，加剧了坍塌事故的发生速度。

新京報：梅大高速4月底刚完成安全隐患排查

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