第10集的追踪档案：等到花儿也谢了

ntv7追踪档案

您认为应该如何改善我国的公共交通系统？

播出日期:5/7/2008（星期六）
播出时间:6:30pm

你有乘搭过巴士吗？我想许多城市人都会说，他们很想搭巴士上下班，但是巴士服务非常不准时，再来就是住的地方没有衔接到轻快铁站，或是火车站的巴士服务。所以许多人被迫一人开一辆车上下班。

政府早在2006年调高燃油价格后，承诺把省下来的钱，用来改善公共交通系统。但是两年后的今天，汽油再次起价，公共交通系统依然不完善，巴士服务还是很不理想，结果造成许多人还是被迫开车，而不选择使用公共交通。

在西方国家，有百分之50到70的民众使用公共交通系统，但是我国公共交通的使用率却非常低，只有百分之20。到底问题的症结在哪里？

这一集的追踪档案，记者访问了乘搭公共交通的人士，专家和部长，寻找公共交通素质低落的症结和改善的对策。　

开朗小子

rapid kl 的服务还可以，但是metro就有所保留。

honwei

其实问题是很多的。。。:@

我们不是管理公共交通系统的人，但我们都知道那是不完善的，问题是很多。。。

难道管理公共交通的人都不知道吗？？？
难道管理公共交通的人会看着金钱白白流走吗？？

假如现在的管理层真的不可以给人民过的去的公共交通系统，不如公开让有能力的公司提供好的公共交通系统，让人民在调高燃油价格后都还有呼吸的空间 。。。

梦幻宝贝

原帖由 ntv7追踪档案 于 1-7-2008 12:16 PM 发表
您认为应该如何改善我国的公共交通系统？

不可能任務

leeching

我住puchong的时候，要去Sunway除非自己驾车，
不然只有去到Puchong IOI Mall前才有Mini Bus可以去到Sunway.
现在还有没有我就不清楚。

每次要下KL都很麻烦。
等巴士麻烦。
行驶的路线很多，需花费很多时间，很麻烦。
Metro Bus，从bandar bukit puchong下到Pudu,费时1小时20分钟
如果自己驾车的话，会快很多很多很多。

如果搭乘Rapid KL的话，位置是少到很可怜，
而且外劳也很多。女子在巴士上需要提防，以免被非礼。
我朋友就碰过被非礼。
不然就是被外劳用眼睛非礼。
好像没看过女人似的，一直盯着你看

所以能够的话，能不乘坐巴士就不乘坐。

公共交通系统我看不到有改善的地方。
没方便的LRT,没方便的短程巴士。
等巴士的时间太快长。
我试过等了一个多小时一辆巴士都没有，
来的时候却是三辆同号的一起来

政府把当初说要用来发展公共交通系统的钱花到哪里去了？
巴士没增加以方便搭客，LRT没增加车厢以容纳更多的乘客。
每天早上看到LRT车厢里的人，我觉得沙丁鱼还幸福过我们。
至少一个罐头里面只有三支沙丁鱼，还有空间给他们转身


两年前油价起价，答应了会改善公共交通系统。
两年后油价再度起价，但以往的系统却不见有任何的改善。

我现在等着看两年后，马来西亚的公共交通系统会好到哪里去

可以建议政府聘请新加坡的MRT公司，巴士公司来这里开设公司。
新加坡的公共交通系统相当好。

政府下次要出国考察，不必选择远远的日本，向东学习，
或是去到外国花费了几百万却看不到一样像样的建议出来

去新加坡就好。
看新加坡是怎么发展和建设它的国家。

霍濑佐恩

原帖由 leeching 于 2-7-2008 08:29 AM 发表
我住puchong的时候，要去Sunway除非自己驾车，
不然只有去到Puchong IOI Mall前才有Mini Bus可以去到Sunway.
现在还有没有我就不清楚。

每次要下KL都很麻烦。
等巴士麻烦。
行驶的路线很多，需花费很多时间， ...

说得对，那些市长一年出国那么多次，说是去考察然后引进外国的知识和科技。我个人的看法，没有进步反而退步。。。花去的钱一点都没有价值，那么这么多年来的所谓出国考察又有何意义呢？

对我们国家的系统很没信心！！！

khookw64

向新加坡學習非常好。。那邊交通系統不錯。。那邊人民都很需要公共交通。 只要公共交通有

1 對女性有保障﹐比如裝多點cctv﹐ 下次可以拿出來做證據告些人。或者可以實行一些比較實際的防範之類。。

2 公共交通一定要很有素質﹐設備齊全﹐還有設備是時時都處在良好狀態。

2 公共交通一定要多引進多一點﹐希望各州都能改善公共交通。 雖然需要很大筆錢﹐可是要是多輛﹐也是可以拿回成本的。

3 要准時。 雖然多輛﹐不過有一個最關鍵性就是准時﹐希望公共交通有自己的導航系統﹐而且可以像kl 的lrt一定﹐顯示時間。 所謂顯示時間﹐可以在一些地方增設一種電子布高板和讓人家sms 查詢。

4 公共交通不要一輛/同一個號碼﹐走很長遠的路。 因為明明要達一個目的﹐只需要25分鐘﹐但走來都要1小時多了。 雖然公共交通是為了走遠的路程來招到顧客﹐但希望﹐當局可以減少路程﹐拿其他巴士來代替一些路程﹐限制每一輛巴士走一定的路線。 假設私家車要達到一個目的需要30分鐘﹐不過公共交通可以在 50分鐘到達也不錯了﹐總而言之﹐當局需要多加考慮這點。 這是人民最埋怨的地方﹐也是即使油價昇﹐也寧願選擇私家車。

5 可以印多一點有最新的路線和每一輛手冊﹐以4種語言﹐如﹐英文﹐國語﹐中文和談米爾文。如果當局覺得很浪分的話﹐可以把4鐘語言合1在一個手冊。 這些手冊擺放的位子也非常講究﹐就是除了在巴士總部﹐還需要在每一輛公共巴士定期擺放。。讓塔客可以獲得最新消息﹐和參考要走的路線。 還可以放些手冊讓人民參考﹐該公司有什麼最新發展之類。。。

6 改善司機態度。 這個我知道比較難處理﹐但是這個也是非常重要環節。有些地方﹐雖然說剛剛實行公共交通引進時﹐比如檳城rapid..我覺得友善。。但過了幾個月﹐發現有些心情特差。。。目前還算不嚴重﹐但是當局一定要時時去了解員工需要。。不然他們對一些不滿﹐就對對塔客發泄。 當局一定要時時了解司機的薪水﹑福利之類。。時時去探討﹐去了解目前他們是否滿意當局發的薪金之類。。

7 改善公共交通的管理層。這些就不必我說了。。當局應該去了解國外的系統﹐除了先進國之類﹐還可以去新加坡﹑中國等參考﹐這些都是人民常需要巴士的。。相信他們管理層對一些細節也很清楚。

8  巴士路線有待改善。比如檳城的好了。。巴士少經過學校的地區。。如有﹐也是那些小輛的﹐要1小時﹐不然就1小時多。。跟本有過=沒過。 那麼干脆不要經過。特別是在國民型的地方。 希望巴士公司需要注意一點。 除此之外﹐一些學院的路線都可以常經過。。 然後一些什麼大廈之類﹑大會堂之類的都可以過。。

9 就是政府角色。政府應該多引進更多公司進來。。政府可以讓他們巴士業者去竟爭﹐這樣才會進步﹐而且價格也不拉低。 只要是良好竟爭﹐相信巴士業者是不會倒閉的﹐反而更會改善各方面。

10. 除此之外﹐的士之類﹐也可以關注他們。。但重點是了解他們的心聲﹐看他們不滿是什麼﹐比如車油問題﹐看是否有什麼辦法改善他們目前情況。 然後強制要求他們使用meter來收費。 在檳城好了﹐他們有meter.但是實際上他們還是私自收費。 也許他們認為meter 收費對他們來說無法賺到錢。那麼政府應該聽聽他們協會的心聲﹐來達成協議。 價格只要是合理﹑人民可以應付得來的﹐我相信對一些緊急需要的士趕快到達目的來說。。可以到達目的。

维智

大马的公共交通素质低落的症结就是政府的贪污腐败，大家不要忘记马来西亚的官僚作风和贪污在全球是赫赫有名的咧！！！！

rs

我在新山的淡卑上班，但是住在大学城。据我所知，大学城是没有巴士直接到我上班的地方，必须坐巴士到新山，再转巴士到拉庆车站，再坐德士去公司。这兜兜转转，一个小时应该不够吧！

为了这问题，我只好忍痛驾车上班，就算塞车，半个小时也可以到达公司了。

kiam06

因为出生在大马的我，就是很害怕搭巴士。。
无论是时间，安全性问题，都没信心。。。

我叫阿豪

听说，政府不把公共交通弄得那么好的原因是要support Proton，他们要人民买Proton车。。。至于是真是假，就有待考验。。。。

梦幻宝贝

原帖由 我叫阿豪 于 3-7-2008 08:21 PM 发表
听说，政府不把公共交通弄得那么好的原因是要support Proton，他们要人民买Proton车。。。至于是真是假，就有待考验。。。。

不用聽說, 完全看得出

ayao0330

RapidKL很先進, 還附有殘障人士的桌椅, 跟外國的巴士可以相比. 可是它的班次很慢, 20分鐘,甚至要50分鐘才來一趟, 才久了, 為什麼有一流的設備, 卻沒有一流的服務呢?

xy0204

以前有direct到KL城市
现在很不幸改去T４１０，
要等30分钟到90分钟，
过后等U４０大概15到30分钟，
早期还以为15分钟等Tempatan的，１０分钟等Utama，
但现在等到忍无可忍。
还要挤，

放工每次都要等３辆后，才上到巴士，太多人只有一个U４０到cheras selatan selangor
:@ :@

zoidx_chung

怀念以前的mini bus（我以前住曾江），5分钟就一辆。
为什么呢？因为以前司机跑几多趟就赚几多。
现在，跑多少趟都是一样的工钱，
谁不会少跑几趟，然后喝喝茶，吃个包？

极终战士

之前听到台湾的新闻，他们的汽油又涨价了，可是根据他们的调查，他们的汽油用量比起以前少了两成，因为政府着重于改善公共交通系统，并联合轻快铁推出很多的减价配套，或司机们改乘电单车代步；反观我们的，东马这边发现路上的车子好像比往前多了。为什么？不是因为东马人比较有钱，能够抗拒通膨，而是。。。巴士的时间越拖越长，造成乘客过多，有时甚至连站的地方都没有，那么请问还有谁愿意乘坐这样的一个浪费时间，又不舒服的交通系统呢？有时我看一辆巴士上至少载有近百人的乘客，那么对乘客而言，不是也造成一定的危险吗？幸好的是，东马比较少那种偷窃案，我的意思是在公共交通上的偷窃案，所以乘客的钱财暂时是没有问题的。
因为我是东马人，所以我的情况都是以东马为根据的。

Aoiro

哈哈搭U48就知道大马人”准时“的定义了

烏鴉

原帖由 zoidx_chung 于 4-7-2008 02:47 发表
怀念以前的mini bus（我以前住曾江），5分钟就一辆。
为什么呢？因为以前司机跑几多趟就赚几多。
现在，跑多少趟都是一样的工钱，
谁不会少跑几趟，然后喝喝茶，吃个包？

那个是很多年前的故事了。

想当年的迷你巴士，
虽然驾车的态度很差，
横冲直闯的问题之外，
可是，等巴士的时间只有大概的两分钟到五分钟。

之后的换了 intrakota，
平均要等上两个钟才有巴士，
等少过半个钟，就真的要谢天谢地了！

我们浪费太多的时间在等巴士来，
去要等两个钟，回也要等两个钟，
自己驾车的话，两个钟头都已经办好事也回到家了。

所以，政府是变相的鼓励人民买车。

kawaiiwawa

节目中有访问一位搭U47号的小姐
我能了解她等上一小时的苦，平时我也有搭U47

canon_tung

原帖由 我叫阿豪 于 3-7-2008 08:21 PM 发表
听说，政府不把公共交通弄得那么好的原因是要support Proton，他们要人民买Proton车。。。至于是真是假，就有待考验。。。。

可惜PROTON好像没拿到好处，反而给PERODUA赚到了 ：)